هل يمكن أن تحل الطائرات من دون طيار محل عربة سانتا كلوز؟

يبدو أن غزلان الرنة الخاصة بسانتا كلوز قد تُحرَم من واجب عيد الميلاد بحلول عام 2016، حيث أن أمازون ستقوم بالترتيبات من أجل أن تصلك هدايا عيد الميلاد خاصتك عن طريق طائرات من دون طيار. علاوة على ذلك، فإن الشركة تضمن للزبائن أن خيار التسليم هذا، الذي يُشار إليه حاليًا باسم برايم إير، سيستغرق أقل من نصف ساعة. هل هذا “الغد الأفضل” سيحدث بحلول عام 2016، أو سيظهر جانبًا سلبيًا للأمر قبل حلول هذا الوقت؟

استنادًا إلى مقاطع ڤيديو من أمازون ودي إتش إل، فإن مفهوم تسليم الطلبات بواسطة المروحيات الصغيرة ستتم إدارته من قِبَل مقدمي الخدمات اللوجستية. بإجراء بحث سريع عن Parrot AR Drone على موقع أمازون سنعرف أن الآلة المحمولة جوًا والتي تعمل بكامل وظائفها وتكلف حوالي 300 دولار أمريكي هي أمر حقيقي. إذا كان هذا هو الحال، فلماذا من المقرر لبرنامج الطائرة من دون طيار أن يبدأ خلال بضع سنوات وليس الآن؟ الإجابة بسيطة: ربما تحتاج إلى تصريح خاص للحصول على الموافقة على هذه الرحلات الجوية من قِبَل إدارة الطيران الفيدرالية وغيرها من المنظمات التي تشرف على أمن الطيران. حاليًا، هذه الهيئات لا تميل كثيرًا لإصدار مثل هذه التصاريح.

تُعد الولايات المتحدة الأمريكية، والتي هي موطن أمازون، معروفة بسياساتها الصارمة تجاه الطائرات من دون طيار. كان وضع شروط عامة لاستخدام الطائرات من دون طيار، والتصديق على استخدامها للعمليات المدنية، قد وقِّع عليه بالموافقة في تشرين الثاني/ نوفمبر. من ناحية أخرى، سيحل هذا الأمر عدة مشاكل: سيحق للطائرات والمروحيات الطيران إلى أي مكان تحتاج للذهاب إليه، من دون الحاجة إلى الحصول على تصاريح خاصة للعمل في كل مدينة. من ناحية أخرى، تصر إدارة الطيران الفيدرالية على أنه يجب أن يقوم طيار بإدارة كل طائرة من دون طيار حتى وإن لم يكن جالسًا في كابينة القيادة. هذه المتطلبات تقوض فكرة تسليم الطلبات عن طريق الطائرات من دون طيار، كما أنها تتطلب تكاليف إضافية. على كل حال، هناك منظمة تستخدم الطائرات من دون طيار تخضع لقائمة طويلة من المتطلبات الصارمة التي تُفرَض عادة على شركات الطيران: شهادة الطيار والتفتيش، “الموظفين المصرح لهم فقط” حقوق الدخول إلى قمرة القيادة (أو ما يعادلها)، وما إلى ذلك. بعبارة أخرى، حتى خلال خمس سنوات، لن تكون الطائرات من دون طيار “من دون طيار” تمامًا إذا لم يُقنِع قادة الأعمال مسؤولي الحكومة بتغيير رأيهم. تتمتع أوروبا، إلى حد بعيد، بسياسات متساهلة تجاه الطائرات من دون طيار. تصنف الأجهزة المحمولة جوًا التي تزن أقل من 150 كغم على أنها “ألعاب” وتُنظَّم من قِبَل هيئات مدنية. يلزم المركبات الأثقل أن تتبع اللوائح، والتي تضمن تكامل الطائرات من دون طيار بسلاسة في بيئة الطيران السائدة. بشكل عام، تخطط السلطات أن تعطي الضوء الأخضر للفكرة بحلول عام 2016.

حيث أن الطائرات من دون طيار تغطيها الكاميرات، وبسبب أبعادها الصغيرة، فهي قادرة على الطيران بالقرب من المباني والناس، ولكن مسألة الصورة ومقاطع الفيديو من دون حسيب أو رقيب هي مصدر قلق.

الغريب، أن مشاريع الطائرات من دون طيار، في كل من الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا، لم تستوف حتى الآن المتطلبات المتعلقة بالخصوصية. حيث أن الطائرات من دون طيار تغطيها الكاميرات، وبسبب أبعادها الصغيرة، فهي قادرة على الطيران بالقرب من المباني والناس، ولكن مسألة الصورة ومقاطع الفيديو من دون حسيب أو رقيب هي مصدر قلق. لم يجب المشرعون حتى الآن على عدد من الأسئلة. تشمل هذه الأسئلة: كيفية صياغة لوائح لغرض هذه الصور واللقطات، التصديق على التصوير لصالح شركة أو فرد يقوما بتشغيل طائرة من دون طيار، وطرق الحصول على التصاريح، وقائمة المنظمات التي ستشرف على العملية، وموقع تخزين البيانات، ومدة الاحتفاظ بالبيانات، والعديد من المسائل. المعلومات الملتقطة بواسطة كاميرات الطائرة من دون طيار أثناء تسليم الطلبات لها أهمية تجارية كبيرة، على الرغم من ذلك. تخيل فقط الإعلان الذي يأتي خلال اليوم التالي مباشرة لتسليم الطلبات من أمازون عن طريق طائرة من دون طيار: “بالأمس قد لاحظنا أن سطح منزلك يحتاج إلى التجديد. ألق نظرة على هذا البلاط الجديد لسطح المنزل!”. التساؤلات الجدية الأخرى التي قد تطرأ: كيفية منع اختطاف الطائرات من دون طيار. حيث أن المتخصصين في مجال الأمن قد أعلنوا أن إشارة نظام تحديد المواقع يمكن تزييفها، فإن هبوط الطائرة من دون طيار المخطوفة في موقع خاطئ هو مصدر قلق خطير. بالنسبة لأي جهاز يتم التحكم فيه عن بعد هناك مسألة أخرى: كيف نحمي الطائرة من دون طيار من الحالات المحتملة لسرقة التحكم في الأجهزة. فور البيان الطموح الذي أصدرته أمازون، ظهرت حالة الاختطاف الجوي لطائرة من دون طيار: كان الجهاز قادرًا على اختطاف AR Drones عن طريق قطع اتصالها قسرًا عن وحدة التحكم اللاسلكية، وتوصيلها لوحدة التحكم اللاسلكية الخاصة به. أيضًا، لاحظت إدارة الطيران الفيدرالية في وقت سابق، أن أي شخص يمكنه السيطرة على طائرة من دون طيار: بالأخذ في الاعتبار كون التحكم في الجهاز هو أمر بسيط كالحصول على جهاز كمبيوتر محمول أو لوحي متطور، والذي يمكن أن يعمل من أي مكان. يمكن للمجرمين انتزاع السيطرة على الجهاز من المُشغِّل قسرًا. لقد بات واضحًا في السنوات القليلة الأخيرة أن مجرمي الإنترنت يستكشفون، بنشاط، فرصًا جديدًا تحمل إيرادات كبيرة محتملة. في ضوء ذلك، فإن سرقة البضائع بطريقة أكثر أمنًا يتم التحكم فيها عن بعد مثل طلبات أمازون هو احتمال قائم. علاوة على ذلك، فإن كل شحنة مسروقة تأتي مع مكافأة إضافية رائعة – طائرة من دون طيار. في المقابل، قد تخدم هذه الطائرات أي نوع من النشاط الإجرامي – من التجسس إلى الإرهاب. ومن الواضح أن حوادث مثل حوادث الطائرات من دون طيار، سواء كانت عن قصد أو عن غير قصد، هي ما يمنع السلطات من إعطاء المبادرة فرصة. أن يُقال، بأنها تشبه سانتا كلوز، وغزلان الرنة خاصته وعربة الجليد سيجعلهم يظلون يعملون على الأمر إلى أن يتم إثبات أن تسليم الطلبات عن طريق الطائرات من دون طيار هو آمن من الاختطاف أو من أي تلاعبات غير مُصرَّح بها.