رؤيتنا للسيارة المتصلة الآمنة

تتزايد أهمية الأمن الإلكتروني في ظل ارتباط تقنيات المعلومات بصورة جوهرية بمجالات لم تكن مرتبطة عادة بأجهزة الكمبيوتر. كما أن أمن وسلامة الأشياء الملموسة -وحتى حياة البشر- في وقتنا الحالي وفي العديد من الحالات يعتمدان على الأمن الإلكتروني الصارم. وهذه هي طبيعة الأمور (أو ما ستؤول إليه الأمور في المستقبل القريب) في مجال صناعة السيارات: ووفقاً للتكهنات  الصادرة عن مؤسسة جارتنر؛ ستبلغ أعداد السيارات المتصلة ربع مليار سيارة بحلول عام 2020، وهذا هو سبب أهمية تطبيق فكرة أمن المعلومات من البداية، أي من مرحلة تصميم تلك السيارات المتصلة.

ولحسن الحظ، تدرك العديد من شركات تصنيع السيارات والنظم المدمجة في السيارات أهمية أمن المعلومات وهي تفكر بالفعل في وسائل حماية نظم الكمبيوتر المتصلة بالسيارات، والتي لم تنتشر بعد على أوسع نطاق. ونحن في مختبرات “كاسبرسكي لاب” على أهبة الاستعداد لمساعدة شركات التصنيع هذه بجميع الطرق الممكنة – كما أننا نمتلك الخبرات الهائلة والمعرفة الجوهرية المطلوبة لابتكار نظم المعلومات المُصممة بطريقة آمنة.

لقد دأبنا على العمل بالتعاون مع الشركات المُصنِّعة للسيارات والمكونات الإلكترونية المرتبطة بها لابتكار آليات دفاع قادرة على تأمين أجهزة الكمبيوتر المدمجة في السيارات ضد التهديدات الإلكترونية الحالية والمستقبلية. وعلى وجه التحديد؛ قمنا بإبرام شراكة إستراتيجية مؤخراً مع شركة “أيه ڤي  إل سوفت وير أند فانكشنز”. في إطار الاتفاق، من المقرر أن نقوم بابتكار بوابة أمنية تعمل من خلال نظام التشغيل الخاص بنا “كاسبرسكي او اس” والتي ستسمح بتبادل البيانات بصورة آمنة بين مكونات السيارة المتصلة وبين نظام المعلومات المدمج في السيارة وبين البنية التحتية الخارجية لنظم المعلومات.

إن استخدام منصة تقوم حمايتها على تصميمها وتعتمد على نظام التشغيل الخاص بنا سيتيح لنا ابتكار بوابة لا تقتصر مزيَّتها على أنها آمنة، ولكنها يسهل تعديلها. وبعد الانتهاء من كل شيء، ستكمن المشكلة الرئيسية المرتبطة بتنفيذ آليات الأمن في السيارات المعاصرة في اتساع النطاق التخطيطي لسوق السيارات. فالسيارات التي ستظهر في الأسواق في العام القادم صُممت منذ خمس سنوات، ومن ثم فقد فات أوان إجراء أي تغييرات في التصميم. وقد وضعنا تلك النقطة في الاعتبار وصممنا البوابة الخاصة بنا بحيث يمكن دمجها في أي سيارة حتى وإن كان ذلك في مراحل التطوير الأخيرة. فالشيء الوحيد الذي تحتاج إليه السيارة هو الدعم اللازم لتركيب بوابة أمنية. وهذا سيتيح لأي شركة مُصنِّعة بأن تقوم بتركيب منتجنا في أي جهاز عصري بشكل عملي. ونحن نعتزم طرح نموذج لهذه البوابة في شهر سبتمبر المقبل.

رؤيتنا للسيارة المتصلة الآمنة

إن شركات تصنيع السيارات لا تجلس مكتوفة الأيدي، بل تعتزم العديد منها ابتكار نظم أمنية خاصة بها. ونحن على أتم الاستعداد لمد يد العون والتعاون إليها، إذ إنها ليست المرة الأولى التي يدرك فيها خبراؤنا وجود تهديدات مرتقبة لنظم الكمبيوتر في السيارات. ونحن نلاحظ عوامل التهديد المرتقبة التالية تحديداً:

وتتألف هذه التهديدات في المقام الأول من خمس طبقات تحتاج إلى حماية:

• وحدة التحكم في المحرك؛
• الشبكة الخاصة بالسيارة؛
• بوابة السيارة؛
• إمكانية الوصول إلى الشبكة العالمية؛
• الخدمات السحابية للسيارات.

ويمكن حماية الطبقات الأربعة الأولى بمساعدة بوابة أمنية تعمل من خلال برنامج التشغيل الخاصة بنا والنظام الفرعي الأساسي
“Kaspersky Security System”.

يتولى برنامج “كاسبرسكي او اس ” التحكم في جميع التفاعلات التي تنشأ بين مكونات الجهاز داخل نظام المعلومات والحد من كافة حالات الانحراف التي تحدث بسبب الأخطاء الداخلية ومحاولات الوصول غير المُرخصة.

ونادراً ما ستجدون حلولاً أخرى لدى مختبرات “كاسبرسكي لاب” يمكن أن تكون مفيدة لصناعة السيارات -ناهيك عن خدماتنا التخصصية مثل اختبار التطفل وتحليل أمن التطبيقات- حيث نرى أنها تنطبق بشكل خاص على شركات صناعة السيارات وجهات تصنيع مكونات (نظم اتصال المركبة بكل ما حولها تحديداً). علاوة على ذلك، قد تكون الحماية الخاصة بحجب الخدمة مفيدة إذا حاول المخربون “فصل” سيارة متصلة من خلال تنظيم هجمة سحابية لحجب الخدمة.

بعبارة أخرى، فنحن نتطلع إلى التعاون مع العاملين في صناعة السيارات وعلى استعداد لمساعدة مُصنِّعي السيارات والمكونات الإلكترونية لحل أي مشاكل تتعلق بأمن السيارات المتصلة.